Дизайн
Внешний вид купе просто шикарен, очень мало найдется людей, которым не понравится данная модель. Также автомобиль в любом случае не останется без внимания на дороге общего пользования. Спереди он получил рельефный капот с 2-мя небольшими воздухозаборниками в форме треугольника. Оптику не описать словами, она просто шикарна, убедитесь в этом сами посмотрев на фото. Бампер обладает огромной решеткой радиатора с хромированными элементами и горизонтальной перемычкой для номеров. Также передний бампер имеет так называемую губу и воздухозаборники для охлаждения передних тормозов.
Сбоку купе выглядит не менее круто, как и спереди, чего стоит только форма кузова. Огромные колесные арки, жабры и зеркало заднего вида на ножке делают свое дело. В верхней части двери имеется аэродинамическое сглаживание. Интересно выполнена ручка открытия двери, если вы посмотрите видео, то поймете, как она работает, она сделана такой для аэродинамики.
В заднюю часть влюблено очень много автолюбителей, большинство людей привлекает форма фар и выхлопная система. Здесь установлены 4 круглые фары со светодиодной начинкой. Крышка багажника небольшая, а на ней находится спойлер на трех ножках со стоп-сигналом. Бампер получил диффузор, декоративную хромированную вставку, воздуховоды и 4 огромные выхлопные трубы элегантно вставленные в бампер.
Размеры:
- длина – 4710 мм;
- ширина – 1895 мм;
- высота – 1370 мм;
- колесная база – 2780 мм;
- клиренс – 105 мм.
Экстерьер
Благодаря обновлению, новинка сохранила собственную напористость и брутальность, однако, прибавила в выразительности, в чем помогла новая радиаторная решетка в стилистике «V-motion», измененная головная оптика, более скульптурный бампер и красивые 20-дюймовые колесные диски из кованного алюминия с пятнадцатью спицами. Вместо светодиодных фонарей установили ксеноновые, имеющие автоматическую систему смены режима света в темное время суток.
В боковой части бампера установили ниши компактного типа с интегрированными противотуманными фарами. Уже в штатном исполнении Ниссан ГТ-Р 2016 имеет датчик, отслеживающий дорожную разметку. Этот прибор установили тоже в эту нишу. По габаритам, новый Nissan GT-R только немного удлинился – на 40 миллиметров, а все прочие данные остались на прежнем уровне.
Суперкар получил также другую крышку капота, боковые «юбки», видоизмененный задний бампер и дополнительную разновидность кузовной окраски – оранжевый Blaze Metallic). Если смотреть на автомобиль сбоку, то можно заметить успешные труды инженерного состава компании Nissan, проведшего многие часы над улучшением аэродинамической составляющей кузова.
В результате это просто не могло не сказаться на скоростных характеристиках спортакара. Улучшают спортивные качества раздутые арки колес, от которых тянется изысканная выбоина в нижней кромке двери. Высота дорожного просвета также осталась на уровне 105 миллиметров. Задняя часть модернизированного спортивного купе получилась максимально заряженной, что опять-таки подчеркивает спортивный стиль транспортного средства.
Этого удалось достичь при помощи титановых насадок выхлопной системы, находящихся по бокам пластикового обвеса. Те, кто любит Формулу 1, обрадуются, так как систему выхлопа оснастили функцией активного усиления звука. Крышка багажного отделения получила внушительный спойлер, тоже способствующий снижению воздушного сопротивления во время быстрой езды. Две пары по две фары, украшающие кормовую часть, сильно не поменялись, но получили занимательное графическое наполнение. Задний обвес решили немного модернизировать.
Версии
Nismo
Nissan GT-R Nismo.
Первые слухи о подготовке GT-R распространились в 2013 году. Затем Nissan и Nismo анонсировали версию Nissan GT-R с наддувом. Nissan GT-R Nismo должен быть доступен в Японии вФевраль 2014 года и в течение 2014 года для остального мира.
Nismo переработала различные аспекты GT-R. Что касается экстерьера, GT-R оснащен новым задним спойлером, который позволяет увеличить прижимную силу на 100 кг на скорости 300 км / ч . Полностью переработан диффузор и выхлоп. Передний бампер изменен, покрашен в красный цвет с различными карбоновыми вставками. Внутри GT-R установлены карбоновые ковшеобразные сиденья Recaro .
Изменения наиболее важны на уровне двигателя. Двигатель V6, обычно развивающий 550 л.с., увеличивает мощность до 600 л.с. и крутящий момент до 652 Н · м . Пружины и амортизаторы Bilstein были разработаны специально для этого случая, и теперь доступны три режима: «комфорт», «нормальный» и «R» ( гоночный ). Стоит 150 000 евро (цена 2015 г.).
В 2017 году GT-R Nismo плавно эволюционирует. Некоторые технические аспекты были пересмотрены с целью повышения производительности, и мы особо отметим появление нового полностью углеродного щита.
Версия Nismo снова слегка отретуширована для автосалона в Нью-Йорке 2019. Она получила новые карбоновые элементы, жабры на передних колесных арках, 20-дюймовые диски RAYS, карбоново-керамические тормоза и титановую выхлопную трубу. Цена на французском рынке в 2020 году составит 210 тысяч евро.
50-летие издания
В ознаменование 50 – летия первого Nissan GT-R японский производитель представил специальную серию « 50th Anniversary Edition » для .
GT-R50 от ItalDesign
В 2018 году Nissan и Italdesign совместно создают концепт-кар на основе GT-R, чтобы отметить дни рождения бренда и спортивного автомобиля. Элементы кузова изготовлены из карбона, и эта версия GT-R оснащена 3,8-литровым битурбированным двигателем V6 мощностью 720 л.с. и крутящим моментом 780 Н · м .
GT-R50 – это ограниченная серия из 50 автомобилей, выпускаемых компанией ItalDesign с конца 2020 года на базе Nissan GT-R R35 и прототипом которой является концепт GT-R50, представленный в 2018 году в ознаменование 50-летия Nissan. Первая клиентская модель должна была быть представлена на Женевском международном автосалоне 2020 года в марте, но его отменили из-за вспышки коронавируса COVID-19 .
GT-R (х)
Представленный докторантом Джебомом «JB» Чоем, GT-R (x) является прототипом на полпути между автомобилем и экзоскелетом. Автомобиль имеет X-образную форму и имеет высоту менее 66 сантиметров. Чтобы управлять этим концептуальным автомобилем, водитель должен лечь лицом вниз в салоне автомобиля.
Skoda Karoq и Fabia
Пока представители Skoda анонсировали появление на российских автомобильных рынках только Karoq. После фейслифтинга он изменил форму и размер решётки радиатора и сменил форму фар на более сложную, с возможностью установки матричных.
Кроме того, автомашина обзавелась новыми бамперами, а на 5-й двери удлинили спойлер.
Чешские специалисты также включили в базовое оснащение 8-дюймовый дисплей.
Прежней осталась линейка моторов, в нашей стране она представлена 110-сильным 1,6-литровым атмосферным двигателем.
Что касается Skoda Fabia, то пока нет точных сведений, появится ли она в нашей стране. Этого может не произойти, в том числе по причине конкуренции со стороны Rapid.
Хетчбэк также был обновлён, вследствие чего увеличился в размерах, но стал ниже на 7 мм.
Технические характеристики
Nissan GT-R на дисплее на Женевском автосалоне в 2011 году .
Двигатель GT-R.
Кабина.
Моторизация
GT-R питается от V6 в 3,8 литров , полностью собранный вручную и выходной мощностью 485 л.с. при 6400 об / мин и крутящим моментом 587 Нм , доступный между 3200 и 5 200 оборотов в минуту
Обратите внимание, однако, что заявленная мощность занижена по сравнению с мощностью, фактически выдаваемой двигателем. Таким образом, журнал Sport Auto протестировал два Nissan GT-R на силовом стенде: первый выдавал 525 л.с
и второй, 518. Таким образом, в обоих случаях избыточная мощность превышает европейские стандарты омологации, которые предусматривают отклонение на плюс или минус 5% максимум.
GT-R оснащен специально разработанной для него шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом с регулируемым распределением. Последний, получивший название ATTESA ET-S, в обычное время ведет себя как силовая установка, но дает возможность передавать крутящий момент на передние колеса в случае потери сцепления. Демпфирование обеспечивается Bilstein ударных амортизаторов регулируемые в трех положениях.
В 2013 году японский производитель объявил о новой версии под названием GT-R Nismo , который разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,6 с, приближаясь к производительности в Bugatti Veyron Super Sport еще оснащен W16 двигателем 7,993 см 3 смещения и оснащен четырьмя турбинами.
Выступления
Благодаря так называемой « контрольной Launch системы», ускорение объявил 3,3 s для 0 до 100 км / ч , работа , которая заслужила GT-R запись в Книгу рекордов Гиннесса как автомобиль. «В мире четыре самых быстрых производственных места от 0 до 100 км / ч » . Старт на 400 метров с места измеряется за 12,1 с, а на старт на 1000 метров с места за 21,8 с , что соответствует характеристикам Ferrari F40 . Максимальная скорость достигает 315 км / ч , что делает его одним из самых быстрых серийных четырехместных автомобилей в мире.
является именно конкурент мишенью GT-R, который составляет половину стоимости. GT-R также улучшил время немца чуть более чем на 11 с на .
В 2011 году Nissan предложил новую версию GT-R. Эстетические разработки скромны, в том числе светодиодные дневные ходовые огни. С другой стороны, заявленные характеристики улучшаются: максимальная скорость составляет 315 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч – за 3,2 с . Все это стало возможным благодаря усовершенствованиям двигателя, который теперь может похвастаться 530 л.с. , пониженным Cx до 0,26 вместо 0,27 и переработанной подвеской.
Версия Nissan GT-R 2012 года, заявленная мощность которой увеличена до 550 л.с. при крутящем моменте 632 Н · м , рассчитана на 2,8 с для тренировки от 0 до 100 км / ч с контролем запуска. режим . Версия 2013 года по-прежнему имеет мощность 550 л.с. , но разгоняется до 100 км / ч за 2,7 с . Французский журнал Motorsport, однако, смог показать время только 3,3 с , что, тем не менее, ставит ее в число лучших спринтеров на планете.
Версия 2016 года отличается увеличенным воздухозаборником, новой крышкой двигателя, переработанными бамперами и порогами, новой решеткой с V-образным вырезом, новыми фарами, соединенными полупрозрачной светодиодной лентой, светодиодными задними фонарями и новым двигателем V6 мощностью 570 л.с. и 637 Нм. м крутящего момента от 3600 до 5800 об / мин , а также титановый выхлоп с активными клапанами. Это стоит 99 911 евро (цена 2016 года).
Подробности о новом спорткаре Nissan GT-R
Следующее поколение Nissan GT-R должно прийти на рынок к 2020 году. Подготавливая любителей красивых автомобилей к дебюту конечной модели, Nissan, совместно с дизайнерским бюро Italdesign, которое также известно, как инжиниринговая компания и кузовостроительная фирма, показал еще одну концепцию кузова R36.
Прототип итальянской интерпретации легендарного японского спортивного автомобиля: на основе текущего Nissan GT-R Nismo, Italdesign построил прототип под названием GT-R50.
С одной стороны, исследование должно стать некоей «лакмусовой бумажкой», которая должна будет показать японскому автопроизводителю отношение фанатов к следующему шагу изменений во внешности. С другой, сами автолюбители должны присмотреться к тому как будет выглядеть новинка. Так сказать, понять, чего от нее ожидать и на что рассчитывать.
Да, концепция, GT-R50 может предоставить более подробную информацию о будущем кузове R36, то есть о преемнике текущей модели GT-R. Светодиодные фонари GT-R50 с новой стилистикой тянутся далеко на капот. Большие воздухозаборники за передними колесами и регулируемый задний спойлер предназначены для улучшения охлаждения тормозов и улучшения аэродинамики. Кроме того, была занижена линия крыши. Это хорошо видно при сравнении двух моделей: старой и новой генерации.
Цена и комплектации GT-R
Российский рынок имеет для продажи модернизированную версию Ниссан ГТ-Р 2016 в комплектации Black Edition и Prestige. Самая базовая версия будет стоить от 6 699 000 рублей. Базовое исполнение получило фронтальные и боковые подушки безопасности, аудиосистему премиум-класса Bose, кожаную отделку внутреннего убранства, двухзонный климат-контроль, 20-дюймовые «катки», развлекательно-информационную систему с сенсорным экраном на 8 дюймов, полноценную светодиодную оптику, адаптивные амортизаторы Bilstein, круиз-контроль и заднюю камеру.
Кроме этого, штатное исполнение обладает ABS, спортивной технологией динамической стабилизации, тормозами Brembo и кучей прочих современных приспособлений. Топовая версия Prestige будет стоить от 6 799 000 рублей. Она уже обладает более «расслабленными» сидениями и возможностью выбора цветовой окраски салона.
Выглядит быстро
Снаружи Nissan GT-R Nismo имеет тот же силуэт, что и раньше, но большая его часть была модернизирована для улучшения воздушного потока: вентиляционные отверстия над передними колесами минимизируют турбулентность, а каналы NACA остаются на капоте. В задней части установлен спойлер Super GT-esque со смертоносными концевыми накладками, а по всему периметру боковые юбки поднимают воздух там, где дизайнеры Nissan посчитали нужным. Повсеместное использование углеродного волокна позволяет сэкономить чуть менее 30 кг веса, по сравнению с предыдущим автомобилем.
И хотя Nissan GT-R никогда не предлагал самый роскошный интерьер, стоит отметить, что салон — это капсула времени в 2021 году. Когда появился R35, его «информационно-развлекательный» экран и различные циферблаты двигателей выглядели как «что-то из игры PlayStation 2»: в 2021 году все еще сохраняется подобное игровое ощущение, хотя и все обшито кожей. Мир сдвинулся с места, а некогда передовые технологии интерьера — нет.
Демонтаж
- ремонтный комплект шкворневого узла со специальным ключом для откручивания и закручивания регулировочной гайки шкворня;
- прокладки на фланец ступичного узла (2 штуки);
- смазка для высоконагруженных узлов;
- пара домкратов, противооткатные упоры и страховочная автомобильная подставка либо подъемник;
- баллонный ключ;
- монтажка;
- набор рожковых гаечных ключей;
- набор фланцевых головок;
- линейка или предпочтительней штангенциркуль;
- молоток и отвертка;
- смазочный шприц
Перед установкой шкворня необходимо демонтировать старую деталь. В идеале все манипуляции лучше делать на подъемнике, так как работа под вывешенным на домкратах автомобилем опасна.
Для демонтажа необходимо произвести следующие действия.
- Вывесить передний мост для получения доступа к переднему мосту.
- Слить трансмиссионное масло из моста.
- Снять тормозной щит, колодки и суппорт, поперечную рулевую гайку и рулевой наконечник. Также необходимо вывернуть масленку.
- Чтобы демонтировать старый шкворень, необходимо открутить ключом на 14 (13) пять болтов крепления поворотного кулака к картеру моста.
- В отверстие между фланцами нужно вставить отвертку и развести фланцы (для вставки можно забить отвертку молотком).
- Далее нужно вытащить поворотный узел вместе с полуосью и поставить его вертикально. В качестве подставки можно использовать снятое колесо либо затянуть поворотный узел в тисках слесарного стола.
Далее нужно переходить к непосредственному демонтажу шкворня с поворотного узла.
- Ключом на 24 необходимо отвернуть гайку крепления шкворня и снять накладку. Монтажное отверстие необходимо очистить от грязи и пыли.
- Штангенциркулем необходимо замерить расстояние от верхней кромки резьбовой части до регулировочной гайки. Показатель нужно записать — он пригодится при последующей установке нового шкворня.
- Специальный ключом, идущим в ремкомплекте, нужно открутить зажимную втулку. Если гайка не поддается, то необходимо постучать по свободному концу шкворня молотком или обработать место крепления специальным аэрозолем.
- Далее нужно открутить гайки на сальнике переднего кулака и снять его, отделив ШРУС.
- Затем нужно снять отработавшие шкворни, удалить отверткой остатки вкладышей и обработать аэрозолем посадочные места вкладышей, очистив их от грязи и ржавчины.
Каково это — водить Nissan GT-R Nismo?
Сюрреалистичный опыт. Рулевое управление легче, чем кажется, но оно также невероятно чувствительно. Несмотря на то, что GT-R весит 1703 кг, распределение веса 55/45 помогает передней оси действительно «кусаться» в полотно дороги. После нескольких поворотов мы поворачивали на скорости и под углом, о которых даже подумать не могли.
Ускорение вызывает тревогу, и скорость только усиливается, а рев двигателя не слышно: при небольшом ускорении не слышно характерного для других спортивных автомобилей рева двигателя, и до 112 км/ч мотор вообще не особо слышно.
Полный привод GT-R и различные системы управления работают на заднем плане, как команда рабочих сцены Karuko в японском театре. Балансируя сцепление и мощность на всех четырех колесах, их трудно заметить, если только не ставить целью их найти.
Переключения передач быстрые и тактильно приятные. Хотя можно схватить только пару со всеми оборотами, прежде чем все станет очень глупо, у них все еще есть чувство насилия и срочности, которое вписывается в гоночные корни этого автомобиля.
Но, несмотря на все технологии, Nissan GT-R по-прежнему заставляет пилота чувствовать себя невероятно близко к дороге. Обратная связь через руль и настроенную на Nismo подвеску — это Ultra HD для рук: она дает профиль дорожного покрытия, только не открывая дверь и не проводя пальцами по асфальту самостоятельно.
На трассе GT-R Nismo обещает разумные уровни реакции, выполняя пожелания пилота точно и без колебаний.
История
Ранее выпускался такой автомобиль как Nissan Skyline GT-R, но производитель решили выпустить новую версию с индексом R35, но с данного автомобиля полностью ушло название Skyline, и японцы сказали, что это совершенно новый и другой автомобиль, а сам Skyline продолжил производиться отдельно.
В Токио в 2001 году был показан концепт модели, он не сильно отличался от сегодняшней версии. После в 2005 году был показан еще один концепт этого автомобиля, производитель сказал, что будет основываться именно на этом концепте для того чтобы создать автомобиль для серийного производства.
В итоге в 2007 году авто поступил на продажу и сейчас он очень хорошо продается, так как является быстрым спорткаром и при этом недорогим для таких скоростей.
Land Rover
Внедорожник пятого поколения является одной из ключевых автоновинок премиального сегмента. Разработчики оставили внешнее сходство с предыдущими моделями, тем не менее несущие конструкции созданы «с нуля».
Кроме того, разработан вариант с 7 посадочными местами, что произошло впервые.
На машинах установлены дизельные шестицилиндровые 249 и 350-сильные 3-литровые двигатели.
Также анонсирован Land Rover с 4,4-литровым бензиновым 530-сильным агрегатом.
Автодизайнеры сохранили фирменное классическое остекление и обтекаемый дизайн. Реализация начнётся весной 2022 года.
Цена
Данная модель по меркам рынка спортивных автомобилей стоит недорого, она предлагается в двух комплектациях – это Black Edition и Prestige. За первую придется заплатить 7 499 000 рублей, а за вторую всего на 100 000 рублей больше. Не сильно дорого, если сравнить с конкурентами, но дороговато, если сравнивать с прошлыми ценами. Раньше модель стоила на 2 миллиона дешевле, но теперь из-за нестабильного курса, цена поднялась.
Данный спорткар очень хороший автомобиль, который вполне подходит для динамичной езды по городу. Тем более за автомобиль с такими скоростными показателями необходимо отдать относительно немного для такого класса. Концепт кстати, смог обогнать турбированную версию Porsche 911.
Примечания и ссылки
- (in) Алекс Городжи, Nissan GT-R: Legendary Performance, Engineering Marvel , Motorbooks International,2008 г., 195 с. , стр.10
- Julien Diez, «Белый волк», Supertest от Nissan GT-R в Sport Auto , п о 586, ноябрь 2010, стр. 58.
- .
- ↑ и Julien Diez, «Белый волк», Supertest от Nissan GT-R в Sport Auto , п O 586, ноябрь 2010 г., стр. 61.
- Julien Diez, «Белый волк», Supertest от Nissan GT-R в Sport Auto , п о 586, ноябрь 2010, стр. 62.
- Stéphane Lémeret, «Японский Порше», новизна тест в Авто-трендов , п о 191, май 2011, стр. 54-57.
- .
- .
- L’Usine Nouvelle , « Этот спортивный автомобиль, придуманный Nissan, управляется … плашмя на животе – L’Usine Auto », L’Usine nouvelle ,18 декабря 2020 г.
- .
Geely KX 11 и Atlas Pro
Китайский флагман KX 11 или Xingyue L оснащён двумя бензиновыми 2-литровыми двигателями, 218 и 238 л.с., с комплектацией в виде вариатора или «автомата». Это один из самых ожидаемых автомобилей на рынке.
Базируется новинка на CMA платформе Volvo. Экстерьер украшен радиаторной решёткой, оформленной в стиле «водопад», а внутри салона присутствуют большие сенсорные экраны на передней панели.
Модификация Atlas Pro имеет гидромеханическую АКПП и турбинный ДВС на 1,5 литра.
В настоящее время можно купить только полноприводные варианты, однако производители пообещали появление моноприводной версии. Таким образом концерн намеревается расширить линейку.
Техническая часть
Под капотом японской двухдверной модели решили установить бензиновый, шестицилиндровый, 3.8-литровый, силовой агрегат VR38DETT V-образного типа, который имеет отлитый из алюминия блок цилиндров, пару турбокомпрессоров компании IHI, способные выдавать давление в 1.75 бар. Присутствует клапанный механизм с изменяемыми на впуске фазами газораспределения и системой смазки с «мокрым» картером.
Отдает такая силовая установка 540 «лошадей» при 6 400 оборотов в минуту и 628 Нм крутящих усилий, который поставляется на колеса в размере от 3 200 – 5 800 оборотов в минуту (самая первая модель в 2007 году шла с 480-сильным «движком» того же объема и 588 Нм крутящего момента). В штатном режиме, ГТ-Р имеет шестидиапазонный преселективный «робот» с парой сцеплений, который разрабатывали вместе с фирмой BorgWarner.
Не забыли установить продвинутую систему полного привода ATTESA-ETS, где есть многодисковая муфта GRN с электронным управлением и самоблокирующийся дифференциал механического типа в задней оси. При естественных условиях передвижения, весь крутящий момент передается на задние колеса, однако, во время проскальзывании колес, разгоне и при поворотах до 50 процентов крутящего момента передается с помощью двойного карданного вала, выполненного из стали, на переднюю часть.
С нуля до первой сотни японский автомобиль разгоняется за внушительные 2.8 секунды, достигая максимальную скорость до 315 километров в час. В смешанном режиме езды, купе 2015 года в среднем потребляет 11.7 литра бензина на 100 километров (по паспортным данным), в городе этот показатель возрастает до 16.9 литра, а за городом 8.8 литра. В качестве основы Ниссан ГТ-Р применили платформу PM (Premier Midship), где есть смещенный в пределы колесной базы силовой агрегат и отнесенная назад коробка передач с парой карданных валов.
Благодаря таким технологиям модель имеет почти идеальную развесовку по осям – 54/46 в пользу передней части. Кузов у транспортного средства сделан из стали, однако, передняя часть выполнялась из карбона, а некоторые элементы из алюминия (жесткость на кручение равняется 50 000 Нм/град). Японцы установили на свое купе независимую подвеску, сконструированную на трубчатых подрамниках.
Впереди поместили архитектуру на двойных поперечных рычагах, а задняя часть получила многорычажную систему. На всех версиях есть адаптивные амортизаторы Bilstein DampTronic, получившие 3 режима работы – «Normal», «Comfort» и «R». Сама машина управляется уверенно, за что отвечает реечный механизм с электроусилителем и изменяемым передаточным числом. Тормозная система Nissan GT-R (R35) представлена мощными механизмами, получившие вентилируемые 390-миллиметровые диски впереди и 380-миллиметровые сзади. С такими дисками «работают» 6- и 4-поршневые суппорты и электронные системы ABS, ESP и так далее.
Nismo сегодня
Новейший Nissan GTR в тюнинге Нисмо
После небольшого затишья середины 2000-х, Нисмо громко вернулась в автоспорт в 2010 году с новым Nissan GT-R R35. Всего через год он стал призером чемпионата FIA GT1.
Благодаря требованиям серии GT3 по омологации, где также участвовали новые GTR-ы, в 2012 году Нисмо представила уникальный Nissan GT-R Nismo GT3. По своей сути, это был безумно дорогой гоночный автомобиль сертифицированный для дорог общего пользования. Для потребителей попроще, в своем тюнинге Nismo предлагает: Fairlady Z, Juke и даже миниатюрный March.
За 35 лет успешной работы компания Nismo стала важной частью Nissan — во много раз приумножив и развив его спортивное наследие
Запчасти и шины на Nissan GT-R
Двигатель MR20 Nissan
Цена 50 000 р.
Двигатель Nissan, MR20DE | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 34 000 р.
Двигатель Nissan KA24DE, MR20, QR20, QR25, SR25, VQ30, VQ35 | Гарантия
Контрактный Двигатель Nissan, прошла проверку по ГОСТ
АКПП Nissan MR20DE | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 22 000 р.
Infiniti FX (S51) 2008-2017г запчасти двери левой
Цена 4 000 р.
Отзывы российских владельцев автомобилей Nissan GT-R
Отзыв о Nissan GT-R, 2012
Купил nissan gtr 2012 540hp три недели назад, за это время проехал 2000 км, наступило время промежуточного ТО, пригнал машину в Дже нсер и ожидая ТО сижу, пишу этот отзыв.
Для начала стоит ответить на вопрос, который задают все: «Как он едет?» Смело могу сказать, что валит он жутко и на дороге…
Статьи о Nissan GT-R
Статьи об автомобилях Nissan GT-R — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Nissan GT-R 35i на кольцевой трассе «Сочи автодрома»;
Лучшее место для испытания подобных автомобилей — гоночные автодромы, потому что именно там без риска для здоровья и жизни посторонних людей можно понять и почувствовать, на что же способен автомобиль, который вот…
Сравнительный тест Acura NSX и Nissan GT-R. Долгожданная битва японских суперкаров состоялась;
Acura годами дразнили мир, постоянно показывая разные версии гибридного суперкара NSX. Но если вы считаете, что долго ждали появления NSX на улицах своего города, подумайте о Nissan GT-R R35, который ожидал достойного…
Тюнинг Nissan GT-R. Самый быстрый R35 в России и Европе;
Герои нашего материала — Дмитрий Матвеев, чемпион России по дрэг-рэйсингу 2015 года и обладатель Кубка 2014 года, победитель и призер региональных сибирских соревнований и заездов Unlim 500+, и его болид. Про их…
Новости о Nissan GT-R
Nissan представил GT-R Nismo 2022 года: больше карбона и новый цвет;
В Португалии полиция использует конфискованный Nissan GT-R для доставки донорских органов;
Nissan показал, как может выглядеть GT-R в 2050 году;
- Номер двигателя не соответствует указанному в ГТД
- DATSUN GT-R
- nissan gtr в городе!
- Nissan GT-R
- Выхлопная система на Nissan GT-R 2011 г.в.
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Audi
Концерн планирует сразу несколько премьер своей продукции. В первые месяцы 2022 года ожидается старт продаж обновлённого семейства RS3, состоящего из спортивных хэтчбеков и седанов.
В новой комплектации они имеют 2,5-литровые 400-сильные турбомоторы, сохранившие полный привод.
Он оснащён специальной системой, позволяющей контролировать дорожные ситуации при езде на больших скоростях.
Коснулись изменения и кресел – они стали мягче благодаря смене наполнителя, а боковая поддержка была улучшена.
Кроссовер Q3 в модификации RS станет доступен покупателю из РФ одновременно с компактным купе-кроссовером Sportback.
Но это не всё, уже во втором полугодии появятся суперкар R8, а также седан A8 с усовершенствованным дизайном.
Также Audi будет выпускать для россиян модели A8L и S8 после рестайлинга.
Планируется выход на авторынок и электрокара e-tron GT, который создатели называют достойным конкурентам Tesla.
Итоги
Nissan GT-R является логическим продолжением знаменитой и молниеносной линейки японской компании. Такие машины узнает почти каждый водитель. Кроме того, некоторые поколения Nissan Skyline и Nissan GT-R принимали участие в съемках всемирно известных частей фильма Форсаж
Но и без этого, модель стоит того, чтобы обратить на нее свое внимание. Учитывая достаточно небольшой ценник, по сравнению с конкурентами, японец на гонках превосходит всех их, хотя цена соперников намного выше. Вдобавок ко всему, авто славится качественной и надежной сборкой
Последнее поколение ГТ-Р получилось просто превосходным по всем параметрам. Внешность сразу говорит о желании быть первым везде и всегда. Дизайн экстерьера навивает агрессивность, спортивность, но в то же время стильность. «Двухдверка» не сможет оставить никого равнодушным. Новая машина получила новую световую технику, которая была модернизирована. Стильные колесные диски, диагональю 20 дюймов, только добавляют шарма к внешнему виду спорткара
Вдобавок ко всему, авто славится качественной и надежной сборкой. Последнее поколение ГТ-Р получилось просто превосходным по всем параметрам. Внешность сразу говорит о желании быть первым везде и всегда. Дизайн экстерьера навивает агрессивность, спортивность, но в то же время стильность. «Двухдверка» не сможет оставить никого равнодушным. Новая машина получила новую световую технику, которая была модернизирована. Стильные колесные диски, диагональю 20 дюймов, только добавляют шарма к внешнему виду спорткара.
